Vergangenes Jahr hatte sich das Verhältnis aber durch die Verwerfungen des Ukraine-Krieges umgedreht. Mit der allmählichen Normalisierung der Preise war Diesel im Februar 2023 dann wieder billiger als E10 geworden. Im Mai und Juni waren es zwischenzeitlich deutlich über 20 Cent. Seit Juni hat der Dieselpreis allerdings stark angezogen: Vom Jahrestief am 3. Juni bis zum 3. Oktober verteuerte sich der Kraftstoff um gut 30 Cent. E10 wurde im selben Zeitraum nur um 8,2 Cent teurer.
Dass der Abstand zwischen Diesel und E10 im Herbst ein Stück weit zurückgeht, ist nicht ungewöhnlich. Hier macht sich bemerkbar, dass Diesel und Heizöl sehr ähnliche Produkte sind, doch dabei geht es normalerweise um einige Cent. Für ein Überholen des Superpreises reicht das nicht als Erklärung.
"Letztlich führen mehrere Effekte zur aktuellen Situation", sagte der ADAC-Kraftstoffmarktexperte Christian Laberer. "Russland exportiert offenbar derzeit deutlich weniger fertigen Diesel in den Weltmarkt als früher. Zudem steigt die Dieselnachfrage aus Asien - insbesondere aus China." Das lasse die Preise steigen. Und anders als bei Benzin sei Deutschland bei Diesel im höheren Maße auf Importe des fertigen Kraftstoffes angewiesen. "Deswegen schlägt die Entwicklung am Weltmarkt aktuell stark auf die hiesigen Preise durch", sagte Laberer.
Hinzu kommt, dass Benzin zuletzt wieder etwas günstiger geworden ist. 5 Cent sind es seit Mitte September. "Die Preise dort sind zwar auch immer noch zu hoch, aber nicht mehr im selben Maß wie noch vor einigen Wochen", sagt Laberer. Und viel Hoffnung auf eine schnelle Entspannung hat er nicht: "Saudi Arabien und Russland wollen das Ölangebot zumindest bis Ende des Jahres knapp und damit den Ölpreis hoch halten. Eine schnelle Entlastung für die Verbraucher ist daher leider unwahrscheinlich."
