Auf Bildern war zu sehen, wie das Flugzeug in einem Maisfeld gestrandet war, seine Nottüren geöffnet waren und die Rampen herunterfuhren, und herumlaufende Menschen. Ein Video in den sozialen Medien zeigte, wie ein schwerer Bagger das Flugzeug zerstückelte und dabei Cockpit, Heck und Tragflächen abtrennte, um das Flugzeug leichter vom Feld entfernen zu können. Die russische Luftfahrtbehörde Rosaviatsia sagte, die "außerplanmäßige Landung" habe in den frühen Morgenstunden des Dienstags stattgefunden. Der Landepunkt sei in der Nähe des Dorfes Kamenka "aus der Luft ausgewählt" worden, hieß es weiter. Keiner der Passagiere habe medizinische Hilfe in Anspruch genommen, hieß es weiter.
Rosaviatsia sagte, sie untersuche die Notlandung und Ural sagte, die Besatzung sei suspendiert worden, bis die Untersuchung abgeschlossen sei. Sergei Skuratov, der Chef von Ural Airlines, sagte, dass eines der Hydrauliksysteme des Flugzeugs ausgefallen sei, als es von Sotschi an der Schwarzmeerküste nach Omsk flog. Er bestritt, dass das Flugzeug Feuer gefangen habe, und sagte, die offensichtlichen Brandflecken über einem der Flügel, die auf Bildern in den sozialen Medien zu sehen seien, seien "nur Dreck".
Ein katastrophaler Ausfall der Hydrauliksysteme eines Flugzeugs kann zum Verlust der Flugkontrolle führen. Russische Luftfahrtexperten sagten jedoch, dass es Backup-Systeme gäbe. "Es gibt drei hydraulische Systeme, eines davon elektrisch", sagte Pilot Andrei Litvinov gegenüber Gazeta.ru über den A320. "Es besteht keine Notwendigkeit, das Flugzeug auf einem Feld zu landen." Er fügte hinzu, dass die Entscheidung das Leben der Menschen an Bord und am Boden gefährdete.
Die Notlandung erfolgt, da russische Fluggesellschaften aufgrund der westlichen Sanktionen gegen Moskau wegen seiner Offensive in der Ukraine Schwierigkeiten haben, Ersatzteile zu beschaffen. Im März zitierte das russische Medienunternehmen "Wedomosti" Igor Poddubny, Vertreter der Ural Airlines, mit den Worten, dass es noch etwa drei Monate dauern würde, bis man mit der Zerlegung der Flugzeuge beginnen werde. Skuratov behauptete jedoch, dass alle Flugzeuge seiner Fluggesellschaft mit Originalteilen gewartet wurden.
"Wir werden niemals zulassen, dass falsche Ersatzteile verwendet werden", sagte Skuratov. "Es ist schwierig, mit einem Kampf, aber alle in unseren Flugzeugen verwendeten Ersatzteile sind zertifiziert. Die Agentur Interfax berichtete, dass der abgestürzte A320 etwa 20 Jahre alt sei und Ende nächsten Jahres über ein Lufttüchtigkeitszeugnis besitze. Ural Airlines und anderen russischen Fluggesellschaften ist es mehrfach gelungen, westliche Sanktionen zu umgehen, indem sie Mittelsmänner in Ländern wie China und den Vereinigten Arabischen Emiraten eingesetzt hätten, die die Beschränkungen nicht unterstützen.
Ein Airbus A321 der Ural Airlines musste 2019 auf einem Feld außerhalb von Moskau notwassern, nachdem er beim Start von Möwen getroffen worden war. Rund 70 der 230 Menschen an Bord wurden bei dem Absturz verletzt, den russische Medien als "Wunder über Ramensk" bezeichneten. Die Besatzung erhielt später staatliche Auszeichnungen.
dp/pcl
