Luftfahrt

Die NASA hat im Rahmen der Mission der US-Raumfahrtbehörde, kommerzielle Überschallflüge zu ermöglichen, ein neues "leises" Überschallflugzeug vorgestellt. In einer gemeinsamen Zeremonie mit Lockheed Martin stellte die Nasa am Freitag die X-59 vor, ein Versuchsflugzeug, das voraussichtlich mit der 1,4-fachen Schallgeschwindigkeit fliegen wird – oder 1.488 Kilometer pro Stunde. Das Flugzeug, das 30,4 Meter lang und 8,99 Meter breit ist, verfügt über eine dünne, sich verjüngende Nase, die fast ein Drittel der gesamten Länge des Flugzeugs einnimmt – eine Funktion, die dazu dient, Stoßwellen zu zerstreuen, die normalerweise Überschallflugzeuge umgeben und den daraus resultierenden Überschallknall.

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Die Bundesregierung sieht Deutschland als Vorreiter beim Ziel, in wenigen Jahren klimaneutral zu fliegen. Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) sagte am Montag bei der Nationalen Luftfahrtkonferenz in Hamburg, die Luftverkehrsbranche werde sich ganz grundlegend verändern. "Unser großes Ziel ist klar: Bis 2045 wollen wir klimaneutral werden und dabei zugleich ein erfolgreiches Industrieland mit weiteren Wachstumsmöglichkeiten bleiben." Die Luftfahrt sei verantwortlich für knapp 3 Prozent der weltweiten CO2-Emissionen. "Es ist klar, dass das noch weniger werden soll." Bei klimafreundlichen Technologien stehe die deutsche Luftfahrtindustrie schon jetzt an der Weltspitze.

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Zunächst nur ein Punkt am Horizont, schwirrt das käferartige und überraschend leise elektrisch angetriebene Fahrzeug über Paris und den brummenden Verkehr und verwöhnt seinen zweifellos ehrfürchtigen Passagier mit privilegierten Ausblicken auf den Eiffelturm und die Stadt. Er fliegt über die charakteristischen zinkgrauen Dächer der Stadt, bevor er oder sie mit einem sanften Schwebeflug nach unten landet. Und wenn alles nach Plan läuft, könnte eine neue Seite in der Luftfahrtgeschichte geschrieben werden.