Eine Rolltreppe führt nach oben in den Bahnhof, wo täglich mehr als 200.000 Fahrten beginnen und enden. An der Seite des Hafens befindet sich ein weiterer neuer, 25 Millionen Euro teurer Park für 4.000 weitere Fahrräder, der auf Pfählen auf neuem Land gebaut wurde, nur wenige Zentimeter über der Nord-Süd-U-Bahnlinie. Der Bau der Unterwasser-Fahrradgarage begann im Jahr 2019 und beinhaltete das Ablassen eines Wassersees am Hauptbahnhof aus dem späten 19. Jahrhundert – die selbst auf drei von Menschenhand geschaffenen Inseln errichtet wurde.
Es gibt rote und grüne Ampeln, die zeigen, ob Plätze frei sind, und ab April zeigt ein dynamisches System Pendlern an, welcher Fahrradpark Platz hat und wie viele Plätze frei sind. In diesem kleinen Land gibt es mehr Fahrräder als Menschen – schätzungsweise 23,4 Millionen Fahrräder laut den Automobilverbänden BOVAG und RAI, verglichen mit einer Bevölkerung von 17,8 Millionen. Radfahren ist in Städten wie Amsterdam mit Abstand das beliebteste Fortbewegungsmittel. Nach den neuesten Zahlen der Hauptstadt machen 835.000 Amsterdamer zusammen durchschnittlich 665.000 Fahrradfahrten pro Tag, und 36 % der Fahrten werden mit dem Fahrrad zurückgelegt (gegenüber 24 % mit dem Auto).
Für die Bahn geht es bei dem Projekt darum, das Pendeln einfacher und attraktiver zu machen. „Es ist großartig, dass die Leute auf ihr Fahrrad steigen, zum Bahnhof kommen und sich nahtlos auf den Weg machen können“, sagte Jeroen Wienen, ein Sprecher von ProRail, der niederländischen Regierungsorganisation, die für die Instandhaltung und Erweiterung der nationalen Schienennetzinfrastruktur verantwortlich ist. „Die Niederlande sind ein echtes Fahrradland, viele Leute kommen mit dem Fahrrad zum Bahnhof, und wir und die Gemeinde wollen sicher nicht, dass all diese Fahrräder herumstehen. Man möchte den Menschen einen anständigen Ort bieten, an dem sie ihre Fahrräder sicher abstellen können, damit die Straßen für die Nachbarschaft schön und sauber sind.“
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