PCLMedia

Die NASA hat im Rahmen der Mission der US-Raumfahrtbehörde, kommerzielle Überschallflüge zu ermöglichen, ein neues "leises" Überschallflugzeug vorgestellt. In einer gemeinsamen Zeremonie mit Lockheed Martin stellte die Nasa am Freitag die X-59 vor, ein Versuchsflugzeug, das voraussichtlich mit der 1,4-fachen Schallgeschwindigkeit fliegen wird – oder 1.488 Kilometer pro Stunde. Das Flugzeug, das 30,4 Meter lang und 8,99 Meter breit ist, verfügt über eine dünne, sich verjüngende Nase, die fast ein Drittel der gesamten Länge des Flugzeugs einnimmt – eine Funktion, die dazu dient, Stoßwellen zu zerstreuen, die normalerweise Überschallflugzeuge umgeben und den daraus resultierenden Überschallknall.

Am Horizont war die Erdkrümmung zu erkennen und die Sonne wanderte scheinbar rückwärts: Die Erfahrung eines Flugs mit der Concorde war ein einzigartiges Erlebnis. Vor 20 Jahren, am 24. Oktober 2003, hob das legendäre Passagierflugzeug ein letztes Mal zu einem kommerziellen Flug ab - von New York nach London. Seitdem ist der zivile Überschallflug, auf dessen Entwicklung sich Großbritannien und Frankreich 1962 geeinigt hatten, Geschichte. Im Cockpit saß damals Mike Bannister. Aus der Sicht eines Piloten sei das Fliegen einer Concorde "wundervoll" gewesen, erinnert sich der frühere Chefpilot der Concorde-Flotte von British Airways.