Die philippinische Küstenwache sagte, der jüngste Vorfall ereignete sich am 30. Juni während einer regulären Operation zur Wiederversorgung von Marinesoldaten, die auf einem heruntergekommenen Marineschiff stationiert waren, das am Second Thomas Shoal festgefahren war, um Manilas Territorialanspruch in den Gewässern geltend zu machen. Als sie sich der Untiefe näherten, wurden die beiden Boote der philippinischen Küstenwache, die als Begleitschiffe für die Marinemission eingesetzt waren, von zwei Schiffen der chinesischen Küstenwache blockiert.
Eines der chinesischen Boote kam bis auf etwa 90 Meter an den Bug des BRP Malabrigo heran und zwang seinen kommandierenden Offizier, langsamer zu fahren, um eine Kollision zu vermeiden," sagte der Sprecher der Küstenwache für das Westphilippinische Meer gegenüber Reportern. "Sie führten gefährlich verschiedene Manöver durch und überquerten sogar den Bug der Schiffe der philippinischen Küstenwache. Diese Entfernung ist sehr gefährlich, weil es dort bereits zu Kollisionen kommt." Manila bezeichnet die Gewässer unmittelbar westlich als West-Philippinisches Meer.
Ein ähnlicher Vorfall ereignete sich im April, als ein Schiff der chinesischen Küstenwache das philippinische Patrouillenschiff Malapascua abtrennte, als es Journalisten in der Nähe des Second Thomas Shoal transportierte. Bei diesem Vorfall sagte der Kommandant der Malapascua, dass das chinesische Schiff bis auf 45 Meter an sein Boot herangekommen sei und nur durch sein schnelles Handeln verhindert habe, dass die Schiffe mit Stahlhülle aufeinanderprallen.
dp/fa
