Eine Reihe von Städten haben Programme zur Bekämpfung der Luftverschmutzung eingeführt oder führen diese derzeit ein, aber Stockholm geht weiter als die meisten anderen. Paris, Athen und Madrid haben nur Dieselautos verboten, und in London gibt es ein Gebührensystem, das die umweltschädlichsten Verbrennungsmotoren abdeckt. "Viele Städte haben Umweltzonen eingerichtet, in denen Fahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß gegen eine Gebühr fahren dürfen", wurde Stromgren von Air Quality News zitiert. "Stockholms Modell ist weitreichender. Benzin- und Dieselautos sind verboten, Punkt. Es ist mehr "ultra" als die Ultra-Low-Emission-Zone von London."
"Wir haben uns für ein Gebiet entschieden, in dem täglich viele Radfahrer und Fußgänger ungesunder Luft ausgesetzt sind. Es ist auch ein Teil der Stadt, in dem zukunftsorientierte Unternehmen ansässig sind, die den Übergang zu einer nachhaltigeren Zukunft vorantreiben möchten." Das Schema weist Vorbehalte auf. Während in erster Linie nur reine Elektroautos zugelassen werden sollen, sollen auch größere Transporter mit Plug-in-Hybridmotor zugelassen werden. Ausnahmen gibt es für Krankenwagen und Polizeiautos sowie für Autos, bei denen der Fahrer oder Beifahrer einen Ausweis hat Behinderung.
Schwedens Grüne Partei ist Teil einer Koalition linker und umweltorientierter Parteien, die die Macht in der Stockholmer Stadtregierung innehat. Die Grünen hofften, dass die Umweltzone die Verbreitung von Elektrofahrzeugen fördern würde. Vertreter der Transportbranche sagten, der Plan sei zu radikal. "Seit 2010 haben wir die Emissionen um 34 % reduziert. Aber die Grünen und ihre Kollegen in der Stadt Stockholm haben es jetzt viel zu eilig", sagte der schwedische Verband der Transportunternehmen.
